フォード・ブロンコの、後アクスルとブレーキを整備します。 サイドシールからブレーキドラム内に、デフオイルが滲入する症状があります。 元々ブレーキ力には余裕が無いので、今回の整備を機に構成部品を刷新します。 ショートホイールベースに注目 ブレーキ力に余裕が無いとは、日本の保安基準に...

フォード ブロンコ エディーバウアー（1994）です。 走行時の異音修理の一環として、ショックアブソーバーを交換します。 現車のショックアブソーバーは、加減速や停止時および中高速時に、 サスペンションが大きくストロークすると出る打音 に関連が疑われる状態。マウントブッシュが衰損し...

フォード・ブロンコ（1994）のシャシ整備。 今回は、後デファレンシャルを点検します。 点検の主旨は、バックラッシュの確認とデフオイルの交換です。 後デフのバックラッシュは、アクセルペダルのON/OFFで生じる打音に関連があります。 現車の後アクスルコードは、#19。 ファイナル...

フォード・ブロンコ（1994）の  シャシ整備、今回はブレーキを整備します。 走行時に発生している異音を念頭に、原因要素を取り除くことが目的です。 前回の記事に、走行テストの結果を列記しました。 加減速の瞬間に生じる異音、タイヤの回転と同期した異音。 ブレーキは、これらに関連する...

フォード・ブロンコ（1994）です。 走行時に、車輛各部から発生する異音を修理します。 現車は、過去に前左右のラジアスアームブッシュの破損を確認し、ウレタンブッシュに交換済みです。現在のオーナーは運転が丁寧ですが、その前に荒っぽく乗られた形跡が随所に認められます。 この年式のブロ...

三菱ジープ（J55型）の前アクスルを、車検整備の一環として修理します。 ナックル内側のダストブーツが、左右とも溶けて破れています。この部品の交換には、前アクスル周辺の広範囲に及ぶ付帯作業が必要です。 ほとんど同じ作業を、過去の記事で紹介しています。 基本的に、三菱ジープ（Jシリー...

トヨタ カローラ KE11型（1966 - 69）です。 異物を吸入したエンジンを修理して、エンジン調整を行います。 現車は、昭和44年（1969）式のハイデラックス。 初代カローラの、最終モデルにあたります。 搭載しているエンジンは OHV 8バルブの 3K-D型、総排気量は ...

三菱ジープの、前アクスル整備。 バーフィールド式のホーシングの両端に着く、ダストカバーの交換が主目的です。 前回までの記事で、ダストカバー交換の準備が整いました。 今回は、組み立ての工程を記事にします。 駆動系に使用するボルトは、グレードの高いものが選ばれています。 純正部品を再...