これは、ＡＢＳチェックランプ点灯で入庫したデュランゴ（2000年）用の部品。
ダコタ、ラム、Ｂバンなどの他、ＧＭＣやシェビー、いすゞ等にも広く採用されている、Kelsey-Hayes 製のＡＢＳシステムです。
このモジュールに関わる入力信号は、
・ ホイールスピードセンサー
・ ストップランプスイッチ
・ ブレーキ警告ランプスイッチ
・ リセットスイッチ
・ 4ＷＤスイッチ
の５種類。
これらの情報から走行条件を割り出して、
・ ブレーキバルブ
・ ＡＢＳ警告ランプ
・ ブレーキ警告ランプ
の３つを的確に作動させるための信号を出力します。
すべての機能は、イグニッションキーがオンになる度に、セルフダイアグノーシスによって健全性をチェックされます。さて、どこに問題が潜んでいるのでしょう。
お客様にお話をうかがうと、ＡＢＳチェックランプは「気がついたら点いて」いて、きっかけになった出来事に思い当たる節はない、とのこと。ランプはＤＴＣスキャナーで一時的にリセットできますが、一旦エンジンを止めて再始動すると、再び点灯してしまいます。
まず、最初の写真のようにバルブユニットの状態を確認しました。ここのシールからブレーキオイルが油圧と共に漏れると、正常なＣＡＢによってブレーキ警告灯が点けられるからです。
また、「停車状態で点灯する」という条件から、ホイールスピードセンサーの点検は後回しにしました。４ＷＤスイッチについては、トランスファー操作をともなう故障条件の再現テストの結果、変化が認められなかったので、これも関連性は薄いと判断しました。各ランプのスイッチトリガーは正常です。
その他のプライマリーチェックの結果を照合し、ブレーキプレッシャー関連箇所の電気的故障と確定したので、ＣＡＢを交換すべく部品手配を行いました。
交換はボルトオンです。清潔な作業さえ心掛ければ、特に難しくありません。
ＣＡＢを交換した後は、ＤＲＢⅢでクルマのデータを書き込む必要があります。
新しいＣＡＢに書き込むデータは、以下の２項目です。
・ デファレンシャルのタイプとギヤ比
・ タイヤサイズとマイル当たりの回転数
これらが整って、はじめて正常機能を取り戻すことができます。
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| お客様のタイヤ選択に合わせて設定 |
ブレーキの機能は安全運行上きわめて重要ですから、多少時間と手間がかかっても、正しく整備して気持ちよくお乗り頂きたいものです。