リンカーン マークⅤのエンジン修理 その４

リンカーン マーク５ （1979年式）のエンジン組立。
今回の記事は、ボルトナットを含む交換部品が主役です。

前回までの記事で、ボルトを再生する様子をお伝えしました。

綺麗なボルトが適正な軸力を発揮するためには、雌ネジも整っていなければなりません。

という訳で、地味なタップかけ作業を延々と続けます。

・・・もう飽きちゃいました？

だとしたら、もったいないですね。

どんなことでも、本当の面白さは「うんざりさせられた、その先に」あるのに！

ストックパーツの整理

「在庫＝リスク」。カツマカズヨ的な断定調は、賛否両論ありましょう。しかしながら、FTECの仕事に限って申し上げるならば、それは紛うかたなき真実です。