スペーシアの12ヶ月点検

スズキ スペーシア（MK32S）です。
12ヵ月点検とアクセサリーの取付けで、初入庫しました。

クルマ全体の状態を把握して、オーナー所望のアクセサリーを取り付けます。

オーナーの要望は、

    □ 現状販売で購入したばかり

    □ 過去の整備履歴がわからず不安

    □ ヘッドライトが暗すぎる

    □ バックカメラを追加したい

    □ ルームライトを明るくしたい

などです。

法定12ヵ月点検を優先し、アクセサリー類で総費用を調整します。

早速、見ていきましょう。

シトロエンのバッテリー交換

シトロエン C4です。
始動不良で入庫しました。

STARTを押しても、反応がありません。
セキュリティシステムは機能しており、イグニッションONまでは正常です。

オーナーの駐車場から、積載車で入庫です。
早速バッテリーチャージャーをクランプすると、電圧は12.5V。

SC430のAFS修理

レクサス SC430（UZZ40型）平成19（2007）年式です。
AFS（Adaptive Front lighting System）を修理します。

走行中に「AFS OFF」警告灯が点灯する症状があります。インストルメントパネルに橙色の「AFS OFF」表示があるとき、AFSは機能を停止しています。オーナーから提供された情報では、1時間ほど走行すると点灯状態となり、エンジンを一旦止めると消灯状態に戻るが、その後の走行では数分から数十分で再び点灯状態になる、とのこと。

AFS（アダプティブ フロントライティング システム）とは、ヘッドライトの照射軸を車速と転舵に合わせて偏向させることで、夜間の前方視界を改善するシステムの呼称です。2000年（平成12年）頃、エウレカの資金調達によって設計開発が進められ、基本仕様が決定しました。その後2003年（平成15年）には、このAFSを搭載したモデルが発売されています。

SC430のシャシー補強

レクサス SC430（UZZ40型）平成19（2007）年式です。

走行距離は 62,000㎞。ボディ補強を含む一般整備で入庫しました。

ボディ補強の内容は、TOM'S Z382 ソアラ用 補強ブレース一式の移植です。

ST162のマフラー修理

トヨタ カリーナED（ST162型）です。

経年劣化で使用不能となった純正マフラーを、ステンレス鋼で製作します。

トヨタ純正の新品マフラーが入手できれば、それに越したことはありません。しかしデビューから40年が経過する今となっては、当然の如く欠品製廃です。

純正部品の性能を、より長く持続させる。

そういうコンセプトで、マフラーを製作します。

BMWのオイル漏れ修理

BMW 640i（F13型、2011-19）です。

現車は、オイル漏れの修理で初入庫しました。

エンジンは、ガソリン直噴3リッター直列6気筒ツインスクロールターボ付きの、N55B30A型。

漏れたオイルが排気系統の熱で焼かれ、油煙が上がる症状があります。

シトロエンの配線修理・2/2

シトロエンC4 の警告音が止まらない症状を修理します。

前回の記事で、

□ DTCの確認

□ 症状の分析

□ 配線図確認

を実施し、原因を「ドアが開いていると誤認していること」と判断しました。

ドアラッチを操作しても反応が無いため、ラッチ＆アクチュエータを分解調整して「ドアの状態を表す信号を確実に車体側に発信できるように」修理しました。しかし、症状に変化はありません。

シトロエンの配線修理・1/2

シトロエンC4ピカソII（B785G01型、2013-19）です。

警告が鳴動して運転できない、との症状で入庫しました。

走り出そうとすると「停車せよ」と光と音で警告します。

現車は2016年式で、走行距離は25,000㎞。

1.6リッターガソリン直噴ターボエンジンEP6-CDT（5G01）とアイシン製6速オートマチックトランスミッションEAT6を組合わせたパワーユニットを、グループPSA（現 ステランティスN.V.）の共通プラットフォームEMP2-V1に搭載しています。

症状は、下の動画の通り。

P → D シフトで第一段階の警告

駐車ブレーキ解除で第二段階の警告

が発報されます。

この警告はかなりけたたましく、とても運転する気にはなれません。